Ремонт электрооборудования автомобилей
Внимание акция! Колодки с установкой за 1780 pуб.
Система электрооборудования автомобиля предназначена для стабильной работы всех узлов и агрегатов автомобиля, поэтому специалисты автотехцентра ProСТО уделяют ей особое внимание.
В настоящее время на автомобилях в основном используются два вида источников тока:
- генератор (превращает механическую энергию двигателя в электрическую и питает потребителей при работающем двигателе);
- аккумуляторная батарея (преобразует накопленную химическую энергию в электрическую и питает потребителей при неработающем двигателе).
Главной причиной всех неполадок в электрооборудовании автомобилей – потеря контактов. Это может привести к разрушению предохранителей, окислению или перегреву контактов, подгоранию проводов, коротким замыканиям.
Сложный комплекс, обеспечивающий питанием все элементы Вашего автомобиля, включает в себя такие детали, как: аккумулятор, генератор, стартер, систему зажигания (на карбюраторных двигателях) и систему впрыска (на инжекторных двигателях), систему управления, систему индикации и сигнальных устройств, а также систему освещения автомобиля, кондиционер, навигацию, музыкальные системы и др.
Выход из строя хотя бы одного из элементов системы может усложнить, либо сделать невозможной дальнейшую эксплуатацию авто. Поэтому, заметив любой из признаков неисправности системы электрооборудования автомобиля, стоит безотлагательно отправиться на станцию техобслуживания. Ремонт электрики автомобиля - не очень простое дело, ведь многие части системы взаимосвязаны между собой. Опытные мастера ProСТО быстро и качественно определят причину неисправности и устранят её. У нас всегда есть необходимые для ремонта и диагностики инструменты и новейшее оборудование, которое значительно упрощает и делает более точной нашу работу. В автотехцентре ProСТО Вы получите достойный уровень обслуживания за разумные деньги.
| Услуга ProСТО | Элементы электрооборудования автомобиля | Признаки неисправности |
|---|---|---|
|
Аккумуляторная батарея накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем моторе. Гораздо экономичнее провести замену аккумулятора, чем его ремонт. |
|
|
Генератор автомобиля предназначен преимущественно для обеспечения питанием электропотребителей, входящих в систему электрооборудования, и заряда аккумулятора при работающем двигателе автомобиля. |
|
|
Стартер Стартер необходим для запуска двигателя, потребляет свою энергию от аккумулятора. Он состоит из трех элементов: электродвигателя, втягивающего реле и шестеренчатого механизма привода с муфтой свободного хода (бендикс). |
Признаки неисправности стартера:
|
|
Система ABS — это автоматическое управляющее устройство с обратной связью, которое предотвращает блокировку колес во время торможения, в результате чего сохраняется устойчивость и управляемость автомобиля. |
|
|
Система зажигания (карбюраторный двигатель) – предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензиновых двигателей. |
|
|
Реле — электромагнитные приборы с одной или несколькими парами контактов, управляемых электромагнитом. Реле могут располагаться рядом с блоком предохранителей, на доске приборов, в специальной коробке в моторном отделении и др. Предохранители — элементы защитной аппаратуры электрооборудования. Они предохраняют проводку и потребителей электроэнергии от повреждения в результате короткого замыкания. |
|
|
Осветительные приборы – это в основном фары ближнего и дальнего света, фонари салона. Кроме этого автомобиль часто оборудован светосигнальными приборами — габаритными огнями, указателями поворотов, сигналами торможения, противотуманными фарами, фонарем освещения номерного знака, дополнительными световыми приборами. |
|
|
Система впрыска топлива (на инжекторных двигателях) — система дозированной подачи топлива в цилиндры двигателя |
|
|
Комплект звуковых сигналов включает шумовые и тональные сигналы, настроенные на совместную работу. Принцип работы автомобильных клаксонов основан на циклическом замыкании и размыкании контактов, обеспечивающих колебание мембраны. В зависимости от потребляемого тока сигналы могут включаться непосредственно включателем или через реле. |
|
Чтобы предотвратить в будущем быстрый повторный ремонт электрики автомобиля, ремонт стартеров и т.п. следует соблюдать следующие правила:
- Не используйте вместо предохранителей самодельные жучки
- Не запускайте двигатель Вашего автомобиля от внешнего источника тока, чтобы не повредить блок управления двигателем
- Не используйте замотанные проволокой провода
- Вовремя заряжайте аккумуляторную батарею
- Соблюдайте безопасный режим пуска двигателя: запуск стартером – до 5 секунд, затем пауза 20–30 секунд
- Соблюдайте чистоту в системе проводов и контактов. Помните, что главными врагами электрики являются грязь и влага, снижающие сопротивление изоляции и способствующие возникновению коротких замыканий.
- Используйте водоотталкивающие аэрозоли
Мы работаем для Вас!


