Ремонт тормозной системы / прокачка тормозов

Ремонт тормозной системы автомобиля требует особенно внимательного и ответственного подхода. Владельцу авто следует отнестись серьезно к любым малейшим признакам неисправности тормозов и незамедлительно обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта. Не стоит самим "экспериментировать на своей безопасности".

В разделе Диагностика тормозной системы Вы можете ознакомиться подробнее с признаками основных неисправностей.

В настоящее время наиболее распространены 2 вида тормозных систем: барабанные тормоза и дисковые. Барабанные тормоза в настоящее время в основном используются на задних колесах автомобилей. Дисковые тормоза повсеместно используются на передних колесах почти у всех автомобилей. Специалисты ProСТО имеют большой опыт работы как по ремонту и замене барабанных тормозов, так и по ремонту дисковых тормозов.

Автотехцентр ProСТО предлагает следующие услуги по ремонту тормозной системы:

• Замена тормозной жидкости
  Замену тормозной жидкости рекомендуется производить не реже, чем через каждые 60 000 км. Тормозная жидкость ядовитая и очень едкая. Поэтому безопаснее доверить процедуру её замены опытным специалистам.
• Замена тормозных шлангов и трубок
  Замену гибких шлангов рекомендуется производить не реже, чем через каждые 120 000 км.
• Прокачка тормозов
  Прокачка тормозов, как правило, производится в случае попадания воздуха в тормозную систему. Главным показателем необходимости её произвести является увеличение рабочего хода педали тормоза и её мягкость. Прокачку тормозов необходимо проводить после любого ремонта, при котором производилось вскрытие системы трубопроводов.
• Проточка дисков / расточка дисков
  Главный признак того, что необходимо провести проточку дисков - биение руля и педали тормоза при торможении.
  После проточки дисков и колодок водителям необходимо избегать любых резких торможений в течение 40 км, а также попаданий в лужи!



• Замена дисков
  Важно знать, что тормозные диски следует меня только парами. Замена только одного диска может привести к неравномерному торможению автомобиля. Если биение тормозных дисков превышает 0,1 мм требуется замена. Самой распространенной причиной биения дисков является грязь, коррозия, иные повреждения между ступицей и посадочной поверхностью тормозного диска.
• Замена колодок (замена передних тормозных колодок, замена задних тормозных колодок)
  Визжащий шум при нажатии педали тормоза – главный признак того, что пора менять колодки. Тормозные колодки предназначены для создания сопротивления движению за счет силы трения. Следовательно, стертая колодка значительно влияет на эффективность работы тормозной системы. Кроме того, важно понимать, что несвоевременная замена колодок может привести к серьезным повреждениям барабанов, дисков и др. элементов. Специалисты нашей станции техобслуживания могут установить колодки и для дисковых, и для барабанных тормозов. Мы используем тормозные колодки известных производителей, соответствующие требованиям рабочих характеристик производителей оригинального оборудования.
  В первое время после замены дисков и колодок водителям необходимо избегать любых резких торможений.
• Ремонт АБС
  В случае если АБС (ABS) перестает работать, или загорается индикатор неисправности АБС (ABS), следует произвести её ремонт. Наша автостанция предлагает к вашим услугам: ремонт датчика давления АБС (ABS), замена колесного датчика АБС (ABS), ремонт электронных блоков управления АБС. У нас большой опыт по ремонту АБС (ABS) Ауди, Toyota, Ниссан, БМВ, Опель, Пежо, Субару и других известных марок авто.
• Ремонт стояночного тормоза / регулировка ручного тормоза / замена тросов
  Стояночный тормоз работает независимо от основной тормозной системы и необходим в случае её отказа. Ручной тормоз должен надежно удерживать автомобиль при стоянке, как на ровном участке дороги, так и на уклоне крутизной до 16%. Регулировка должна быть произведена таким образом, чтобы соприкосновение барабана и колодок во время движения авто было исключено. В противном случае, может произойти быстрый перегрев тормозов.
• Ремонт вакуумного усилителя тормозов
  Неисправность вакуумного усилителя значительно затрудняет управление автомобилем. Подробная диагностика усилителя требует специального инструментария, поэтому лучше производить её на станции технического обслуживания. Наиболее распространенная причина поломки – разгерметизация или обрыв шланга, который соединяет усилитель с впускным коллектором двигателя.
• Замена тормозных цилиндров

Мы работаем для Вас!